区域经济一体化和全球区域经济一体化

为美好而来！北京经济技术开发区为何要到京外拓展空间？高新区管委会副主任李海涛也是北京方面选派的干部之一。他告诉记者，亦庄开发区经过上一次扩区后，面积也仅仅增加到62平方公里，土地资源受限，发展空间严重不足，现有企业要扩大规模，延伸产业链，只能另寻他处。

空港一直以来被誉为国家和区域发展的引擎，而北京新空港更是国家发展的一个新动力源。北京新空港是京津冀的综合交通枢纽，将实现客流、货流、信息流和资金流与全球的联络，航空通过航线网络把经济要素带到机场周边，促成区域经济一体化和全球区域经济一体化。

当今城市发展有多种模式，只有构建出自己的特色模式才能更好地发展。而京津冀协同发展战略的实施正是充分将北京、天津、河北三地的优劣势互补，推动形成大的高级城市群，带动整个环渤海地区的发展。正是由于京津冀协同发展战略的实施，环京中小城市可谓是迎来发展的黄金时期，

北京晚报：既新空港主航站楼、五大指廊、飞行区和新机场轨道线后,北京新空港东航基地项目也正式启动建设,机务维修及特种车辆维修区将率先开建。作为未来北京新机场主要运力，东航和南航的基地将分别按照承担北京新机场航空旅客业务量40%的设计目标进行建设。具体到东航，基地项目建设规模116.98万平米，总体投资估算132亿元。基地项目包括61.06万平方米的核心工作区、22.18万平方米的生活服务区设施、9.14万平方米的航空食品及地面服务区设施、8.5万平方米的货运设施，以及16.1万平方米的机务维修及特种车辆维修设施。“机务维修与特种车辆维修工程项目作为东航北京新机场基地项目中专业性最强的项目，率先启动主体工程的建设工作，也标志着东航基地项目建设工作的全面展开。”

（新机场效果图）

空港始建 临空经济区即将成型

临空经济区以机场为地理中心，沿交通沿线向外发散式扩张，它具体存在于一定的地理范围内(通常在以机场为中心，以10-15km为半径的范围内)。发展临空产业为核心，包括先导产业（运输业、民航综合服务业）和相关产业（配套服务、传统的制造业、物流配送、商务餐饮、住宅开发和高新技术产业等）。永清距离新空港15公里内，新空港的建设成熟，代表着在临空经济区范围内的永清即将实现城市的飞跃。

（新机场效果图）

新空港建设 永清值得期待

永清位于临空经济区南侧50平方公里的科技创新区，并在“五纵两横”道路沿线绿化线上。加之自身环境资源丰富，境内森林覆盖率高达43%，并拥有 曹家务、韩村镇、别古庄三大林场（约5万亩），更有杨家营、绿野仙庄两大有机生态采摘基地，绿色无公害蔬菜种植面积达到32万亩，为绿色城市建设奠定基础。

在临空经济区建设前期，永清承接了北京地区非核心区功能产业的转移再加上以高新科技产业的落地；并实现了互联网+智能制造产业、电子商务产业、大红门服装城产业、智控产业园等全面布局，整合产业发展，实现智慧城市目标。

同时作为空港经济上下游服务端，千亿元产业投入，带来百万就业岗位，庞大的人口红利置业永清，永清经济、城市即将步入新的篇章。

永清距离北京60多公里，距离天津60公里，受其经济辐射。同时永清作为承接北京非首都功能的一大集结地以及临空经济产业核心辐射区，在空港临空经济圈的带动下、在畅通的交通路网下、在得天独厚的生态资源下，价值将不断凸显。

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