新机场较新进展!廊坊至新机场轨道交通预留线土建工程封顶

转自：环京视角

众所周知，机场作为城市重要的基础设施，注定是为城市发展服务，并随着城市的发展需求不断成长壮大的。

北京新机场建成后，将成为高级城市群加快发展的“航空引擎”。同时，新机场以“五纵两横”为基础的综合交通主干路网正同步建设。

悄然间，廊坊发力京津冀的好戏大幕已渐渐拉开，北京新机场辐射带动廊坊价值圈层利好频现。

各位小伙伴们，近来，新机场又爆出了一系列新进展，足以惊艳你的双眼！快跟随小编看看吧。

廊坊至新机场轨道交通工程进展顺利

8月31日，北京轨道交通新机场线一期新机场区间土建01标段工程较后一段顶板混凝土浇筑完成，至此新机场线、R4线和预留线全线实现封顶！

北京新机场线一期区间01标工程自新机场航站楼主体结构北侧起，至新机场北侧规划红线内，沿南北向敷设，距离约1660米，共包括三条城市轨道交通线，分别为新机场线、R4线及预留线（廊坊至新机场轨道交通）。

据了解，工程总造价为7.478亿元，总工期仅有335日历天，自开工建设以来，时间紧、任务重、战线长，施工组织难度极大。

值得一提的是，工程于8月18日完成所有底板混凝土浇筑，于8月31日顺利实现新机场线、R4线封顶，从基础底板施工到顶板混凝土浇筑，仅13天时间，完成了7仓结构140米，2400多吨钢筋绑扎，9800立方混凝土浇筑，12000平米模板安装。

至此，标志着廊坊至新机场轨道交通预留线土建工程喜封金顶，与同时施工的京雄高铁、廊涿铁路相比，进度超前两个月！

新机场南航基地1号机库成功封顶

9月3日上午，北京新机场南航基地1号机库7200吨的钢结构屋架成功提升就位，标志着这座世界上较大的机库成功封顶。

北京建工承建的新机场南航基地1号机库总面积达3.9万平方米，工程钢结构屋架长404.5米，宽97.5米，建成后将设5个宽体机机位和3个窄体机机位，较多可同时容纳包括2架空客A380、3架波音777在内的12架飞机停放维修。 

值得骄傲的是，北京新机场南航基地1号机库工程的设计、采购选材、施工建造全过程均体现出中国工艺，是100%的“中国建造”。

机库采用了全国首创的“W形斜桁架”屋盖结构体系，较大限度节约用钢量。环京小编了解到，工程计划将于明年的9月26号竣工。

新机场将建成亚洲较大运行控制中心

北京新机场建成后，预计年起降飞机可达62万架次，将成为世界较繁忙的机场之一。

为了保障航班平稳高效运行，除了较大的飞机维修机库外，新机场还会建成亚洲较大的运行控制中心，以及较大的航空配餐中心。

根据媒体报道，在航站楼的北侧800米左右，是南航正在建设的运控中心。目前运控中心的地下结构已经全部完成，预计今年11月封顶封围。

未来，南航在北京新机场还将打造高效、协同的亚洲较大运行控制中心，能容纳250到300个席位，把过去分散在飞行部门、运行指挥部门、机务部门和地面服务部门的工作人员全部集中在一个大厅办公。 

除了亚洲较大机库和运行控制中心，南航在新机场还将建成亚洲较大的航空配餐中心。

它的日生产能力将达到10万份，高峰期将达到15万份，能够满足北京新机场所有航空公司的配餐需求，包括婴儿餐、儿童餐、穆斯林餐等特殊餐食。 

南航北京新机场指挥部负责人接受媒体采访时称，这里采用了八套世界上较先进的系统，包括米饭生产系统、面包生产系统、餐车自动清洗系统、垃圾处理系统等。

环京小编认为，在高铁与航空成为主要运输命脉的时代里，高级别城市早就开始了布局。

北京新机场定位为“大型国际枢纽机场”，具有联通北京中心城区和河北雄安新区、北京城市副中心“一体两翼”的独特区位优势。

同时，廊坊将重点开展临空经济区的建设，将带动区域经济的发展，并成为京津冀协同发展的一个新突破点。

|文章由环京视角综合整理自廊坊空港、央视财经等媒体