较新规划出炉!建设新时代首都新国门,永清发展新高地!

近日，大兴区规划正式对外征询意见。虽然内容不多，但对京南区域来说亮点也不少，我们今天也不妨来做一解读，相比于北京其他分区的规划，大兴的规划显然更值得关注。

大兴规划中的“京南两大亮点”

先来了解一下大兴区规划的“两大亮点”，其实亮点远不止两个，这只是针对京南区域来说的，对京南区域来说，大兴的这份规划起码有两处是较惹人注意的。此外，由于正式规划还未公布，目前看到的内容还非常少，等以后正式规划下来了，有机会的话，我们再对大兴区规划做一专门讨论。今天着重说京南区域的这两大亮点。

两大亮点，较大的亮点就是大兴区的战略定位——“首都国际交往新门户”，发展目标之一即为——“首都新国门”，这个定位贯穿于大兴区规划的始终。这也毋庸置疑，因为新机场的位置就坐落在这里，新机场配置了密集的国际航线，这个定位也就可想而知了。虽然是亮点，但也不太意外。

第二个亮点，就是战略定位中的“面向京津冀的协同发展示范区”，具体的空间结构就是——“一轴”和“三城”，即“中轴线及其南延长线”和“大兴新城、亦庄新城（大兴部分）、新机场临空经济区（北京部分）”。相关产业格局方面的表述在此就不引述了，都是官话。这里面的“一轴”和“三城”，京南关注的重点主要在“三城”，三城之中有两个都是京、冀两地共同完成的，临空经济区的规划也是两地共同编制的。

国际航线密布，塑造大兴“新国门”

具体来说一下排名前列个亮点。“新国门”的定位关键仍在于新机场的国际航线密布，早在新机场诞生之初，就有对新机场执行的国际航线的考虑，新近获悉的首都第二个空港保税区，其实仍与新机场的“国际航线密布”分不开。

公开资料显示，北京新机场建成之后，北京地区将新增航站楼面积70万平方米、跑道4条、停机位268个，可以释放大量国际航班时刻，提升我国枢纽机场的国际竞争力。

民航局日前也明确表示，将对北京新机场国际航线发展予以政策倾斜，鼓励航空公司积极进入北京新机场经营，有序放开市场空间充足且我国航空公司运力份额不占显著优势的远程国际航线。支持航空公司申请北京新机场始发的国际航线，支持北京新机场国际航线网络等。

（图片来源于网络）

国际航线的密集布局无疑是增加了新机场的地位，而新近在首届中国国际进口博览会上，北京市交易团大兴区透露的将在北京大兴国际机场建设北京第二个“空港保税区”，也是由于国际航线密布。

北京第二个空港保税区落定南城，区位意义上就在于新机场未来主推的国际航线组成部分，未来，世界各地途径新机场进出北京的各类资源流动会非常频繁，保税区其实充当了一个“中转站”的职能。借着保税区的经济职能定位，对于周边区域经济发展会有一定的利好作用，对于楼市刚性需求来说，也能一定程度的增加就业机会。

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此外，较重要的，保税区的设立，更是竖起了北京南城及京南的一块“新地标”，未来，新机场及其临空经济区将成为北京、廊坊乃至中国的一张“新名片”。

大兴“三城”中，京南占了两个

再来具体说一下第二个亮点。大兴规划的“三城”中，京南就已经占了两个。

先说亦庄新城。前不久，永清传来消息，“北京亦庄·永清高新区”已正式启动，并挂牌“国家京津冀协同发展综合改革示范区”。

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据悉，“北京亦庄·永清高新区” 位于廊坊市永清县，规划面积90平方公里，高新区将重点发展互联网＋智能制造和电子商务主导产业，争取用10年时间再造一个升级版的“新亦庄”，形成产值千亿，税收百亿经济规模。

截至目前，大兴区外迁转移、对接合作、扩大经营或有意向转移廊坊地区的有135家，其中，41家企业已落户河北廊坊，这些企业以纺织服装、服饰业和装备制造业为主。此外，57家进展较快：已投产13家、在建15家、签约13家、在谈16家。

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此外，更为重要的是，据透露，“北京亦庄·永清高新区”目前总体规划和产业规划已基本编制完成，已签约落地27个项目，筛选储备约100个项目，京东方集团、京东集团、宝健国际等一批知名企业入驻园区。

再来说临空经济区。新机场坐落于京、冀交界，临空经济区更是有2/3的空间在河北，其中，远期辐射面积包含廊永固涿等京南广大区域。值得注意的是，廊坊的空港新区也在北京此次规划的临空经济区范围里。

关于廊坊的空港新区，根据此前廊坊市的规划，区位范围包括廊坊市、固安县和永清县的部分区域。规划范围为：南至密涿和规划的唐廊高速公路，东至大外环及延长线，北至山铁路和北京界，西至106国道（京九铁路）及北京界。规划研究范围约405平方公里，总用地约220平方公里。规划建设用地132平方公里，规划人口100万人。

除廊坊政策支持外，北京市此前还规划了“临空经济区五城六镇体系”，分别是：“五城”指北京大兴区政府所在的黄村、北京市经济技术开发区所在的亦庄、河北省廊坊市、永清县、固安县；“六镇”指大兴区榆垡镇、庞各庄、魏善庄、安定镇、采育镇以及廊坊市的广阳新区。

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此外，从新机场着力打造的“五纵两横”综合交通主干网络中也可以看到端倪。其中，7条主干路网中就有5条与廊坊相接，分别包括：北京至雄安铁路(京雄城际)、京台高速北京五环至市界段、北京城区经新机场至霸州高速公路(新机场专用高速)、机场北线高速公路、廊坊经新机场至涿州城际铁路(廊涿城际)。

而根据此前国务院批准同意、国家发展改革委印发的《北京新机场临空经济区规划（2016-2020年）》，包括廊坊空港新区在内的新机场临空经济区投资超过2000亿元，带来超过十万个就业岗位。毫无疑问，京南区域将再次承接诸多利好。

无论是亦庄新城，还是临空经济区，大兴区的规划都将带动环京京南片区的协同发展。而根据此次较新发布的规划草案来看，未来一个时期大兴重点打造的“三城”，环京京南片区就占了两个，由此也不难想象，京南区域楼市的潜力有多大。