空港街区引领大型都市生活圈

固安孔雀城空港街区距离新机场仅15公里，空港经济辐射入最近的区域，下一个顺义就是固安，一座全日起航的城市等待您的入住。

当今机场所扮演的角色，已经不仅仅是航空业的基础设施。在发达国家，重要机场已经成为周边经济发展的引擎，高频次、快速度的客运商旅和货运物流，带动起各类产业和商业的集合。一个国际机场周边20km的区域，通常能发展为一个复合型的枢纽城市。

11月6日16时16分，伴随着架桥机发出的阵阵轰鸣声，重达265吨的预制T梁被稳稳安放在桥墩台上，这标志着北京新机场线进入高架区间上部结构施工，这也无疑再度成为首都第二机场主体进入完工的倒计时。与此同时，一直被热议的空港经济效应也再次深度发酵，为京南区域发展输入新血液。其中，对于固安的经济发展和区域崛起驱动力最为显著。

航空枢纽拉动国际城市经济赛跑

追溯到20世纪欧洲的空港城市，从1959年全球排名前列个空港经济区爱尔兰香农国际航空港自由贸易区诞生，至今已有半个多世纪。

“你的办公室有机场吗?” 1999年阿姆斯特丹史基浦机场随处可见的广告，则预示着机场城市时代的到来。

现今全球掀起一场1万亿美元的机场建设热潮。据总部设在悉尼的CAPA Centre for Aviation 估计，其中大约一半的资金将用于亚洲机场的升级或新机场建设。香港投资180亿美元填海造，为赤鱲角机场修建第三条跑道；韩国投资45亿美元，为仁川机场修建新的航站楼；就连泰国曼谷，也计划投资35亿美元，对素万那普国际机场进行升级改造。

这不仅是全球航空枢纽之间的竞争，更是国际城市之间的经济赛跑。

纵观世界上的空港经济区，在欧洲，有商业界的神经中枢——史基浦航空大都市，堪称世界航空城建设的典范；在中东，有东西方的连接者——迪拜世界中心航空城，阿联酋把迪拜定位为“东西方的连接者”，将民航业视为国家的重要战略；在东方，有拥抱未来的城市——仁川航空城，韩国依托首尔仁川国际机场建立自由经济区，从而使得首尔仁川国际机场正逐渐从过去的航空、物流枢纽成长为韩国新的经济增长极。

而我国正在建设中的首都第二机场作为世界第二大机场，无疑将凭借国家战略顶层设计优势，重新定义全球化财富格局，而固安也将凭借地缘优势和政府规划，从宜居小镇成长为第四代国际空港大都市。

京南明珠承载新国际空港大都市

固安，固有“天子脚下”之称，今有“京南明珠”美誉；固安距离北京交界处不到10公里，实属于首都北京的南大门，地处北京大经济圈紧密层，位于京、津、保三角区中心地带，东临永清，西接保定，南到霸州雄县，北隔永定河与大兴相望，占据环京优越位置翘首环望周边发展。如今随着京津冀一体化和首都新机场建设的不断加速，固安以“黄金10公里”的优势拔得头筹，以15分钟抵达新机场的便利形成了一个新的空港经济圈。

从距离来看，固安是河北与北京新机场空间距离最近的城市，距离新机场仅十公里，可谓地处黄金发展区域。另外，近年来南城的快速发展，使得大七环成为不容忽视的价值潜力区，而隶属大七环区域内，同时又地处临空经济核心区的城市，仅固安一个。

空港壹号街区，位于固安城市的地理圆心，大广高速和城市主干道迎宾大道的交汇处。享有固安6轨6高1机场的空铁联运网。首都新机场带动形成的交通条件，将助力空港壹号街区充分发挥国际商务空间的优势，让所有入驻企业和商务精英畅行全球，商务活动畅通无阻。

另一方面，首都新机场世界排名前列的体量则将大量的临空产业和人流在固安聚集。目前，京东、华为等名企已经纷纷布局固安，无人机、智能显示屏等高端制造业大量入驻，固安城市的人口也以每年30%的速度递增，城市变化日新月异。空港壹号街区将成为商务人群和高端企业的主要承接地。

目前街区生活的迅速发展，孔雀城空港街区产品的多样化，38到90精装修公寓全面升级，打造第四代优质空港街区生活，创造全新的空港街区时代。