永清,一个人们印象中贫穷的农业小县城,目前 巳做好撖县建区的论证,申请巳提交国务院,正待枇准中。“十三五”将是永清县发展历史上重大机遇为集中的时期。 认知·永清 永清,一个人们印象中贫穷的农业小县城,目前 巳做好撖县建区的论证,申请巳提交国务院,正待枇准中。“十三五”将是永清县发展历史上重大机遇为集

这两天,环京的焦点都被燕郊的2条地铁线给刷屏了,但与燕郊地铁同时传出的还有2大消息,被大家给忽略了。一个是环京最重要的一条线路即城际铁路联络线,以及京南区域最重要的一条新机场线被双双调整为“地铁快线”,另一个则与京南更加密切,调整后的新机场地铁快线将南延,途径固安。 城际变身地铁快线,通勤的效率更高

 正在建设中的北京新机场,计划将在2019年全面建设完成。其建成后,将成为世界上较大的机场,预计到2025年,年旅客吞吐量将达到 7200万人次;货邮吞吐量200万吨、飞机起降量62万架次。 很显然,建成后的北京新机场将成为未来经济增长的强力引擎。与此同时,随着新机场建设的稳步推进,机场对周围地区辐

北京新机场名称确定了,看看能给永清带来什么? 来看一则消息:依据《地名管理条例》和《民用机场使用许可规定》等规定,并报经党中央、国务院审批同意,北京新机场名称确定为“北京大兴国际机场”。机场及其配套工程将于明年6月30日竣工验收,9月30日前投入运营。 明年的这个时候,永清人出行就可以从北京新机场直

对于大红门地区的旧址,王吉雷表示,原来市场物业是租赁的,搬到永清后,他从原来的租赁方变成了市场产权方,同时,商户也可以购买市场内的商铺产权。“对商户而言,这不仅是原有产业的转移,还是一个新的*资渠道。”   从相关渠道获悉,未来大红门地区的其他批发市场还有搬迁永清的计划,意向签约的市场不在少数。  

北京新国际机场,又称北京首都第2机场,是建设在北京市大兴区礼贤镇、榆垡镇与河北廊坊市广阳区的一个国际机场,远期建设7条跑道和约140万平方米的航站楼。机场主体工程占地多在北京境内,是继北京首都国际机场、北京南苑机场后的第三个客运机场,一期建设四条跑道及一条军民两 用跑道,70万平米航站楼,计划于

北京新机场给永清了无限商机 近日,北京新机场高速和新机场地铁线路细节曝光,具体交通线路在各大地图上被标注出来,基本走向已经确定。随着新机场交通网成型,京南板块加速腾飞永清发展机遇少有。 新空港临空经济区覆盖周边15公里范围,永清正在其中。新机场北线高速公路由廊坊段、北京段、保定段三部分组成,目前

随着一条条高标准道路的高密度竣工通车,永清的交通区位优势日益凸显。目前,全县通车总里程达到972.5公里,路网密度1.2公里/平方公里,县内公路以廊沧高速、京台高速为主骨架,基本形成五纵三横、乡村公路纵横交错的路网格局。 行驶在廊沧高速公路上,平坦的路面在眼前展开,一个关于“腾飞”和“幸福”的梦想正

“三线交汇”已成定局 永清也将步入高铁新城 在“效率至上”的今天,中国大地上到处翻滚着建设高速铁路的热潮。中国城镇化发展进程加速,城市居民的生活水平不断提升,城市之间的客流、商品流融合日益紧密。城市群的发展需求,拉动高铁建设提档加速,而高铁的建设也深刻改写着城市的发展格局。 近日,河北省发展和改革

当今的机场所扮演的角色已远不仅仅是航空业的基础设施了,在许多发达国家,重要机场的周边区域已经成为由复合的交通体系、综合性的产业集群所构成的“城区”,现代都市中所拥有的全部功能都可以在机场周围的区域中发现,从而新城航空城或者航空都市去,航空城已经成为了机场及当地航空业发展的助推器和地方经济发展的引擎。