对于城市群来说,产业是永恒的主题,未来城市格局归根到底是产业格局。为抢抓大北京协同发展的难得历史机遇,永清明确提出打造“京津冀产业协同发展先行示范区、北方空铁现代商贸物流基地、京津科技创新成果转化试验区、京南生态宜居卫星城”的奋斗目标,主动承接非首都功能疏解和产业转移,这也是永清的一大优势。 永清崛

政府工作报告提出后,全国政协委员、北京国际城市发展研究院院长连玉明建议,以新区建设为契机,依托北京新空港临空经济区,联通天津自由贸易区,建设中国自由贸易港。连玉明认为此项规划,可以整合北京、天津、河北等地港口、机场资源,带动京津、京保石、京唐秦轴线上的节点城市发展,进一步整合辽中南城市群、晋中城市群

2018年开始,永清坚持“政府主导、企业投资、群众受益、生态提升”的运作模式,重点实施“永清林海、万亩银杏”生态景观林带等八大绿化工程,计划全年造林3万亩。同时,永清加快与京津相关部门衔接,积极推进建立区域污染联防联控等工作机制,严格落实《京津冀环境执法联动工作机制》,严厉打击各类破坏环境的违法行为

随着京津冀协同发展落定,一条条高标准道路的高密度竣工通车,永清的交通区位优势日益凸显。目前,永清全县通车总里程达到972.5公里,路网密度1.2公里/平方公里,县内公路以廊沧高速、京台高速为主骨架,基本形成五纵三横、公路纵横交错的路网格局。 同时,永清得益于优越的地理位置,坐标于华北重要商圈 “三足

空港经济区,一个熟悉又陌生的名字。熟悉的地方在于它时常出现在耳畔,陌生的地方在于过去并不常展露头角。空港经济区对区域发展具有强大的带动作用,这种作用自后工业时代全球自由贸易潮流开始就已经屡次被证实。 所谓空港经济,就是依托大型枢纽机场的综合优势,发展具有航空指向性的产业集群,从而对机场周边地区的产业

北京第二机场投资3400亿元,带来约82万个就业;预计2019年7月15日投入运营作为新的临空经济区,将全面承接大北京的发展脉搏。随着第二机场全面动工,周边形成了以高科技制造业、现代服务业、总部经济、航空运输为主导的产业集群,为区域带来巨大的发展引擎。 作为京津冀区域交通一体化的一项重大工程,北京新

永清,森林资源十分丰饶,林地占地面积约51万亩,全县森林覆盖率达到43%,拥有华北平原较大的万亩人工林地,负氧离子含量约是北京城区的10倍。素有“绿色明珠”“天然氧吧”美称。久居喧嚣,呼吸仿若窒碍,点滴绿色便奉若至宝。殊不知在咫尺永清,获得自由畅快、清新洁净是如此轻而易举。 永清拥有丰厚的自然资源,

永清是京台高速“出京排名前列县”,毗邻北京新空港,守护着首都南大门,幅员面积776平方公里,人口40余万,处在京津冀协同发展的最前沿,区位重要,责任重大。去年,永清县财政收入增长82%,增速跃居廊坊市排名前列、河北省前列。 永清镇2018年造林绿化实施方案” 中强调:以党的关于生态建设重要讲话精神为指导,深

人才强社会强,人才兴家国兴。人才与发展是相辅相成的。当今世界的综合国力竞争,说到底是人才竞争。十九大报告指出,人才是实现民族振兴、赢得国际竞争主动的战略资源。 而为了吸引人才进入,廊坊市委、市政府印发《廊坊市引进高层次创新创业人才暂行办法》,未来5年,廊坊市将引进100名左右国内外高层次创新创业人才

当今的机场所扮演的角色已远不仅仅是航空业的基础设施了,在许多发达国家,重要机场的周边区域已经成为由复合的交通体系、综合性的产业集群所构成的“城区”,现代都市中所拥有的全部功能都可以在机场周围的区域中发现,从而新城航空城或者航空都市去,航空城已经成为了机场及当地航空业发展的助推器和地方经济发展的引擎。