抢占“天机” 打造临空经济新蓝图

临空经济以航空运输为指向，通过聚集效应，可在机场周边形成经济发展走廊、临空型制造业产业集群以及各类与航空运输相关的产业。近年来，全国有62座城市，依托54个机场，已经提出63个临空经济区发展规划。长沙、武汉和郑州三地的民航事业发展迅猛，已成为中国民航的“中部三强”，具备了大力发展临空经济的先天优势。

临空经济是全球公认的经济新引擎。在上海，虹桥临空经济区只用5平方公里的土地，就创造了当地近5%的税收。在北京顺义、成都双流，这样的“经济奇迹”同样上演。

而其他省份，不临边、不靠海，要开放、要对接“一带一路”、要与世界经济接轨，必须依靠航空。

空港大都会已是城市发展主流

纵观世界上的空港经济区，在欧洲，有商业界的神经中枢——史基浦航空大都市，堪称世界航空城建设的典范；在中东，有东西方的连接者——迪拜世界中心航空城，阿联酋把迪拜定位为“东西方的连接者”，将民航业视为国家的重要战略；在东方，有拥抱未来的城市——仁川航空城，韩国依托首尔仁川国际机场建立自由经济区，从而使得首尔仁川国际机场正逐渐从过去的航空、物流枢纽成长为韩国新的经济增长极。

永清--空港大都市呼之欲出

上一个10 年是北京自奥运后快速发展的 10 年，那么未来的 10 年将是环京借力京津冀爆发式发展的 10 年！2019 年后，机场正式运营，轨道交通实现，永清从单纯的京南新城向国际都市跳跃，一线企业进驻、物联互联崛起、科技成果转化引入企业近万家，因经济主导的变化势必带来未来用户的迭代，对于居住的需求也会随机爆发。

空港产业落地，永清临空经济战略蓝图即将兑现

事实上，早在2016年10月，《北京新机场临空经济区规划（２０１６－２０２０年）》便提到，作为京津冀产业协作“4+N”中较大的示范区，北京新机场将成为展示首都国门形象的重要窗口，成为北京市构建“高精尖”经济结构的重要抓手，也是北京非首都功能疏解的重要承接平台。

永清国际服装城，全面承接大红门8大主力市场

据介绍，永清国际服装城历经四年打造，已具备承接产业转移和功能疏解的基础条件。目前，已经签约的服装制造企业超过700家,有超过120家的服装企业在此注册，已有30万平方米的服装厂房竣工，今年还有30余家服装企业年内即将集体开工，再加上此次大红门八大主力市场集体签约，市场已成规模，服装产业在永清快速聚集。

按照永清国际服装城未来的规划，这里将打造成亚洲较大的服装产业集聚地，这些都为大红门服务产业转移提供了条件。不过对于这些市场产业转移的时间表，多位人士给出的一个初步时间为“3到5年”，并且是逐步过渡。

天时地利人和，临空高新产业进驻永清

据悉，北京亦庄·永清高新区在高级经济技术开发区，进行了现代服务业板块布局。京东集团华北区供应链总部项目、京东方医疗装备产业小镇、含嘉仓艺术创业创意园、神州数码科捷电子商务总部基地、阳光鸿志军用蓄电池项目、东方泰洋永清新材料基地项目等15个单体超亿元项目成功签约永清，合同引资469.4亿元。项目涉及电子商务、高端制造、文化创意、新材料等行业。

空港经济区，产业集群擘画永清新发展

对于京津冀城市价值的判断，交通节点型城市，尤其是北京周边的此类城市短期将承接大量溢出，城市价值快速提升，但从长期趋势看，唯有产业驱动型城市才能长期保持活力。而永清，位于新机场15公里经济辐射区，且在产业这块长板上站稳了脚，随着空港经济的“振翅腾飞”，发展必将势如破竹！