为美好而来,孔雀城带你进入空港时代

随着机场功能的不断调整和变化,依托机场的区位优势、交通优势和口岸优势,在机场周围形成了具有城市性质的新型临空经济区,即航空城。空港城已成为地方区域经济发展的引擎。根据航空城理论,未来北京新空港周边有望发展临空服务、临空制造、临空农业、临空旅游和配套服务等五大基础产业。

首都第二机场、北京半小时经济生活圈、大七环的加快建设、产业比重急剧攀升等叠加利好让永清的新城打造计划驶入快车道。永清的跨越性发展也锁定了越来越多的需求和投资目光，区域楼市被视为环京区域较具潜力的掘金地。

新空港是北京重要的城市工程，是“十二五”规划的高级重点建设项目，计划将在2019年建设完工，届时将成为全球较大机场。预计到2025年，新空港旅客、货油吞吐量分别可达 7200万人次和200万吨，飞机起降量亦高达62万架次，按照这样规划态势，未来的北京新机场必将成为助推周边城市经济发展的一支强心剂。

永清距新空港的直线距离仅15公里，受临空经济圈辐射，其经济、产业、人口、贸易等必将快速发展，国际化森林空港城市进程也将持续加速，未来利好无限可期。随着新机场建设的稳步推进,机场对周围地区，尤其是对永清地区的辐射，必将带动永清实力的快速崛起。

由此可见，永清目前的交通还是非常方便的，京台高速公路是国家高速规划的一条纵向主干线，从北京直通台北。京台高速北京段将途经大兴区瀛海镇、黄村镇、庞各庄镇、安定镇、礼贤镇等地， 50公里即可直达北京南四环。在这一个小时车程的范围内，从交通方面就解决了很多人的置业，特别是南城一些居住客群的改善性需求都会往这边聚集。京台高速全线贯通后，从永清可直达北京南三环。作为环京发展重要节点，永清在廊坊段通车后区位优势更加凸显。“要想富，先修路。京台高速的通车，实现了环京密网交织，一小时交通生活圈随之而来。在这一个小时车程的范围内，从交通方面就解决了很多人的置业，特别是南城一些居住客群的改善性需求都会往这边聚集。而如果第二机场2019年能够投入运行，京台高速加上机场连接线，届时会把京台、京开、京沪三条高速联成一体，这样就能解决很多人出行方便的问题。只要出行方便了，各种商机就都来了。。

为实践京津冀协同发展国家战略，由河北省廊坊市、北京经济技术开发区和大兴区合作共建的北京亦庄永清高新技术开发区已经迈出实质性步伐。高新区拟用10年时间再造一个升级版的“新亦庄”。国际服装城建设，未来人口的转移，也让众多购房者的目光也集中到了永清这个区域，支持疏解北京非首都的功能，承接着被北京转移的商业，引进北京市大红门、动物园、木樨园等商圈。人口的增加、产业的聚集，直接促进了永清区域等各项配套的发展。

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