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“十三五”时期，廊坊市要抢抓京津冀协同发展重大机遇，以加快与京津之间“对接路”建设为工作重点，主动融入、全面对接，构建安全、便捷、经济、高效的现代综合交通运输体系，努力实现京津廊交通一体化。

建设高效便捷的轨道交通网

按照“客运快速、货运通畅”目标，加快推进轨道交通建设。完善对外高速铁路，充分利用客运专线、普通铁路富裕能力开行城际列车；坚持新线建设与既有线改造并举，完善区域货运铁路网络；结合城市总体规划，谋划推进市郊铁路和城市轨道交通建设。

加快推进对接京津轨道交通建设。快速铁路方面，加快推进京唐城际、廊涿城际、京霸城际、城际铁路联络线（S6）、津石城际，平谷线开工建设，争取尽早建成通车；积极谋划霸衡城际、廊坊至密云城际，适时开工建设。城市轨道方面，积极对接北京，争取亦庄线引入廊坊、大兴线引入固安；积极谋划廊坊至新机场城市轨道，适时开工建设。

加快推进市域其他轨道交通建设。快速铁路方面，加快推进固保铁路开工建设，争取尽早建成通车；普通铁路方面，依托重点产业园区或物流园区，推进专用铁路和企业专用线建设；谋划霸州至保定铁路，适时开工建设，实现津保铁路霸州至保定段客货分线；市郊铁路和城市轨道方面，稳步推进廊坊至大城等市郊铁路和中心城区地铁线路规划研究工作，适时开工建设。

建设互联互通的公路网

按照“人便于行、货畅其流”的发展目标，立足于促进廊坊与京津及周边地区间的紧密合作和融合发展，加快公路网建设，加强公路养护管理，实现市域对外顺畅通达，内部互联互通。

加快推进对接京津干线公路建设。全面对接京津，打通“断头路”、拓宽“瓶颈路”。高速公路方面，加快推进首都地区环线高速廊坊至北三县段建设，缓解首都交通压力，实现廊坊市区与北三县便捷连接；加快推进新机场北线高速、新机场南出口高速开工建设，完善北京新机场集疏运体系，加强廊坊市区与新机场联系；加快推进唐廊高速、津石高速开工建设，完善区域过境通道，加强廊坊中南部地区对外联系；推进京沪高速香河联络线开工建设，完善区域路网。普通干线公路方面，加快推进原普通干线公路升级改造，重点推进G102燕郊绕城等项目建设；加快推进新规划普通干线公路建成接养，重点推进G105、S320等项目建设。

加快推进市域其他干线公路建设。加大既有普通国省干线升级改造及新增路线联网建设力度，着力提升技术等级、服务能力和水平。优先贯通国道路线，确保国道网全部实现贯通，重点推进G105(北京-澳门)文安至大城段等项目建设；重点实施连接重要产业园区、交通枢纽，对经济发展有突出作用的普通干线公路项目，推进S324（东辛庄-高碑店）等项目升级改造；结合城市总体规划，优化干线公路穿城路段，加强干线公路与城市道路良好衔接，促进新型城镇化和县域经济发展；结合高速公路建设及区域发展需求，统筹安排高速公路连接线建设。

廊坊孔雀城项目处于京津冀黄金走廊的核心地带，距离北京国贸东南约40公里，大兴国际机场15公里。

在环机场30公里内，采育、马驹桥商务配套缺乏，写字楼极少，且交通动线更远；永清、固安县城底板，各种配套不足，无法满足商务办公人群所需配套，所以几乎没有高端写字楼在售；黄村、亦庄、西红门虽城市发展成熟，但写字楼售价已经到3-4万，回报率不足3%。廊坊作为地级市，不仅拥有完善配套，而且交通体系发达，廊坊孔雀城就是环机场区域名副其实的商务价值洼地。

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