受新空港经济圈辐射 永清的未来不可估量

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在国务院已经批复国家发改委印发的《北京新机场临空经济区规划(2016-2020年)》中明确,为发挥北京新空港大型国际航空枢纽辐射作用,北京市将与河北省合作共建新机场临空经济区,以此来促进京冀两地深度融合发展,总投资将超2000亿元。根据国外经验,机场的投资效益比是1:8。以此计算,北京新空港未来产出

在国务院已经批复国家发改委印发的《北京新机场临空经济区规划(2016-2020年)》中明确,为发挥北京新空港大型国际航空枢纽辐射作用,北京市将与河北省合作共建新机场临空经济区,以此来促进京冀两地深度融合发展,总投资将超2000亿元。根据国外经验,机场的投资效益比是1:8。以此计算,北京新空港未来产出将达到1.6万亿元。

随着机场功能的不断调整和变化,依托机场的区位优势、交通优势和口岸优势,在机场周围形成了具有城市性质的新型临空经济区,即航空城。空港城已成为地方区域经济发展的引擎。根据航空城理论,未来北京新空港周边有望发展临空服务、临空制造、临空农业、临空旅游和配套服务等五大基础产业。

永清位于南城中轴,属于临空经济产业区,受新空港经济圈辐射的影响,航空产业聚合,有望形成以航空产业为核心的航空产业圈,产业人口规模有望突破150万。可以预见,永清的区位优势将推动永清成为新国门经济的重要一站。

在北京疏解非首都功能的大背景下,永清率先获批成为实体高新区,承担着北京产业转移重任,成为集服装、商务休闲、物流产业等功能与一体的商业中心,而这些产业所带来的庞大的经济效益也将带动永清区域价值提升。

此外,永清自然资源丰厚,境内森林覆盖率高达43%,远超美国声名远播的宜居之都西雅图。项目周边32万亩无公害采摘基地,毗邻曹家务、韩村镇、别古庄三大林场,面积相当于10个朝阳公园,京津周边绿色生态花园,天然的生态氧吧。

位于永清的空港尊,则成为环京置业洼地:

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