京南“浦东”,霸州枢纽红利频现

作为北京转移产业的重地，京津冀协同发展的重要枢纽中心，处于京、津、保三角地带中心的霸州，与千年大计雄安一站之距，因少有的地理位置和区位优势，成为京南区域发展的核心枢纽城市，也是政策落地的“排头兵”，承担起枢纽城市的重任。

环京枢纽一站雄安，京南“浦东”潜力可鉴

随着京建冀协同发展战略全面提速，相关产业、交通等建设加速落地。

作为环京重要枢纽的霸州市，展现出了其少有的地理位置优势。区域内高速铁路、城际铁路、高速公路、国省干道形成了六个“黄金十字交叉”。同时，京雄城际铁路、首都二机场南出口高速、津保高铁、津保高速，将与京沪高速形成三大轴线，构成京津冀协同发展的核心“内三角”。

坐拥两大主轴的霸州理所当然地成为贯通京津、四通八达的重要交通枢纽。便利的交通条件为该市在协同发展中抢占先机提供了先决条件。

国务院发展研究中心副主任侯云春在首届京津冀协同发展论坛上表示，霸州合理的规划功能承载区，为环京的发展创造出极大的空间。

据悉，霸州以打造首都非核心功能集中承载区为目标定位，加快推进相关城市规划的制定、交通网络体系构建和生态环境修复等工作，打出一套协同发展的“组合拳”。

根据“疏解北京非首都功能、推进环京协同发展”的总体要求，霸州市将津保高铁南北总面积144.5平方公里的区域作为城市规划，全力打造首都非核心功能集中承载区。

同时，霸州凭借处于G45京南科技成果转化示范区的中心位置，以霸州开发区为核心，整合现有三个省级开发区，采取“一区多园”的方式，申请成立了霸州高新技术产业园区。

自此，霸州充分发挥该地科技研发转化、现代服务业和高端制造业发达的比较优势，率先实现联动发展。

新机场配套实力带动，霸州机遇无限

除了京津冀协同发展战略带来的区域利好外，北京新机场的建设，对霸州的积极影响将更为直接。在北京市大兴区榆垡镇、礼贤镇和河北省廊坊市广阳区之间，北京新机场将成为大型国际枢纽机场。

众所周知，高级机场附近一定会催生有价值的新城。如荷兰阿姆斯特丹的史基浦机场，如今是欧洲的第三大货运机场、第四大客运机场，已是540多家跨国公司的总部、市场和销售中心，涉及的产业包括IT、航空航天、汽车、医药、电子、金融、时尚等。

根据规划设计，北京新机场投资799.8亿元，规划建设7条跑道，满足年旅客吞吐量1亿人次需求。一期工程按2025年旅客吞吐量7200万人次，货邮吞吐量200万吨，飞机起降62万架次的目标设计，建设4条跑道，70万平方米航站楼及相应的货运、空管、航油、市政配套、综合交通枢纽等设施。作为未来世界大型航空枢纽，北京新机场对周边的产业发展将有强大的带动效应，也将逐步体现。

北京新机场场址距南六环约28公里，距天安门约48公里，距首都机场约68公里，距霸州市中心直线距离仅约45公里。更重要的是，霸州位于京、津、保黄金三角区域的中心地带，区域优势明显。在新的发展机遇和区域规划之下，潜力无量。