为美好而来,发展中的廊坊

“十二五”时期，廊坊市交通运输发展迅速、成效显著，累计完成投资112亿元，是“十一五”时期的1.1倍，已初步形成集铁路、公路等交通方式于一体，接轨京津，支撑廊坊经济社会快速发展的综合运输体系。

“十三五”时期是廊坊市落实京津冀协同发展战略，打造河北环京津地区率先发展增长极和京津冀区域新的增长极，实现全面建成小康社会宏伟目标的关键期。

基础设施建设突飞猛进，综合交通运输网络初步形成

“十二五”时期，廊坊市铁路发展成绩突出，京沪高铁建成运营，实现了廊坊市快速铁路零的突破;津保铁路建成运营，实现了冀中南与天津、冀东地区的快速通达，缓解了北京铁路枢纽的运输压力。

截至2015年底，廊坊境内建成运营铁路主要有京沪高铁、津保、京哈、京沪、京九、大秦、津霸7条铁路，通车里程达到308公里,比“十一五”末增加98公里，增长46.7%;其中快速铁路98公里。

“十二五”时期，廊坊市公路建设成效显著，完成建设投资112亿元，完成高速公路新建设3项180公里，普通干线公路新改建工程17项174.8公里;普通干线公路大中修工程78项497.318公里;改造农村公路2706公里。京台高速(含廊沧高速)、密涿支线高速建成通车，高速公路通车里程达到341公里，比“十一五”末增长110%;普通干线一级公路比例达到59.2%，比“十一五”末增长14.1个百分点;农村公路达到9443公里，比“十一五”末增长15.5%，实现行政村村村通油(水泥)路，县乡公路中型以上桥梁无危桥运行。

截至2015年底，廊坊市公路通车里程达10521公里，比“十一五”末增长16.8%，密度达到163.6公里/百平方公里，比全省平均水平高65公里/百平方公里。

按行政等级分，国道里程371公里，占3.5%，省道里程706公里，占6.7%，农村公路里程9443公里，占89.8%。

按技术等级分，高速公路341公里，占3.2%;一级公路577公里，占5.5%;二级公路1015公里，占9.6%;三级公路995公里，占9.5%;四级公路7593公里，占72.2%。

按路面铺装分，有铺装路面8933公里，占84.9%;简易铺装路面40公里，占0.4%;未铺装路面1547公里，占14.7%。

铁路方面，廊坊市承担客运功能的车站共6个，分别为廊坊北站、廊坊站、三河站、燕郊站、霸州站及胜芳站;办理货运业务的车站共10个，其中京哈线有燕郊、三平、三河、大厂4个货运站，京沪线有廊坊北、万庄2个货运站，京九线有固安、霸州、文安3个货运站，津霸线有里澜城1个货运站。

公路方面，廊坊市域内共有等级客运站9个，其中一级站1个，二级站7个，四级站1个;简易站及招呼站牌共2426个。

廊坊孔雀城率先发展、转型发展、和谐发展、安全发展，创造美好生活

廊坊孔雀城所在的廊坊北部文化新城板块，南起北凤道、北至桐万路，东起创业路、西至大皮营引渠，36.7平方公里的规划版图。整体规划有一轴五中心，一轴即为艺术大道，廊坊未来的城市主干道，直通机场北线高速15公里到达新机场。五中心从西向东为：创意创业中心，市民服务中心，国际金融中心，文化艺术中心，国际会展中心。

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