从产业落子的城市选择,看永清新空港的未来轨迹

2017-12-15中国房地产的一篇文章中，以《从产业落子的城市选择，看永清未来轨迹》为题，详细的阐述了在北京城市总体规划进行了调整和修改，非首都核心功能之外的产业转移、升级后，大红门、动批等位于北京二环至四环核心区块的批发市场，产业外迁的规律和永清的发展。

为什么永清如此备受青睐？

对于长期处于“灯下黑”状态的环首都经济圈区县来说，承接北京的外溢产业却不啻于一次较佳的跨越式发展良机。对于专业批发市场来说，交通是核心发展要素，场地、物流仓储、生活服务配套等方面的条件也很重要，距离大城市节点的可达时间、交通工具的种类都会成为入驻企业、商户的考量因素。

产业承接，交通是排名前列考虑要素

随着京津冀协同发展落定，一条条高标准道路的高密度竣工通车，永清的交通区位优势日益凸显。目前，永清全县通车总里程达到972.5公里，路网密度1.2公里/平方公里，县内公路以廊沧高速、京台高速为主骨架，基本形成五纵三横、公路纵横交错的路网格局。

新“五纵三横”交通配套工程（五纵：京石（京港澳）、京开（大广）、京台（廊沧）、京沪、京津；三横：大七环（廊涿段）贯穿全境、津保高速（原荣乌高速）至雄安与天津、机场北线（在建，连接京台与大广））快速落定建设，临空经济区整体开发总投资将超过2000亿元，势必提速永清经济发展。

京台高速全线贯通后，从永清可直达北京南三环。作为环京发展重要节点，永清在廊坊段通车后区位优势更加凸显。“要想富，先修路。京台高速的通车，实现了环京密网交织，一小时交通生活圈随之而来。在这一个小时车程的范围内，从交通方面就解决了很多人的置业，特别是南城一些居住客群的改善性需求都会往这边聚集。而如果第二机场2019年能够投入运行，京台高速加上机场连接线，届时会把京台、京开、京沪三条高速联成一体，这样就能解决很多人出行方便的问题。只要出行方便了，各种商机就都来了。。

永清距离雄安仅50公里，距离北京60多公里，距离天津60公里，受三地经济辐射。同时永清作为承接北京非首都功能的一大集结地以及临空经济产业核心辐射区，在空港临空经济圈的带动下、在畅通的交通路网下、在得天独厚的生态资源下，价值将不断凸显。

城市发展，近看交通，远看产业

对于城市群来说，产业是永恒的主题，未来城市格局归根到底是产业格局。为抢抓大北京协同发展的难得历史机遇，永清明确将打造北方空铁现代商贸物流基地、京津科技创新成果转化试验区、京南生态宜居卫星城”的奋斗目标，主动承接非首都功能疏解和产业转移，这也是永清的另一大优势。

本文部分内容来自与网易房产