“通武廊”中的“北三县轻轨”线路,哪些板块区域不容忽视?

近期，北京市的领导多次强调通州及副中心与廊坊北三县交通互联的事宜。本月21日，北京市重要领导在检查副中心交通基础设施建设时提出：

1、要促进京津冀区域协同发展，做实与河北廊坊北三县的合作；

2、副中心要加强对东部地区交通辐射，加强与北三县的交通连接，优先满足公共交通需求；

3、科学评估城市副中心与中心城区及廊坊北三县的交通联系，尽快稳定副中心内部交通规划，优化路网设计，做精慢行系统，加快推动规划落地实施。要加强成本控制，在规划设计阶段研究建立控制机制，提高资金使用效益。

也就是说，北京和廊坊北三县的合作不只是喊喊口号了，而是要实实在在的做事情，比如提升北三县的交通、产业和公共配套等资源。在交通方面，不仅要加强路网及公共交通的连接，还要科学评估交通线路。在交通线路上要利用好北三县现有的交通网络骨架，提升资金使用效益，进行“四网融合”的交通布局。“四网融合”交通方案将公布，通州和北三县交通大时代要来临！

这就意味着，北三县即将进入“轨道”交通时代，而什么是“轨道交通”呢？

大家经常将“轨道交通”、“地铁”、“轻轨”、“城际铁路”、“动车”、“高铁”几个名词乱成一团，尤其是“地铁”和“轻轨”，“动车”和“高铁”经常概念混淆。其实轨道交通是由地铁、轻轨、高铁、普铁、有轨电车组成。简单来讲就是在轨道上行驶的交通工具。

切记，不只是地铁和轻轨算轨道交通哦。

随着经济发展，把轻轨发展到了地下，又称作为“地铁”了，其实“地铁”当初的叫法应该是“地下轻型铁路轨道交通方式”，但是在设计建造“地铁”时发现，由于“地铁”施工费用巨大，又有安全和平稳运行的需要，地铁已经没有必要省一点小钱采用轻型轨道了，都采用重型轨道（比如高铁），一般是43~60kg的。所以“轻轨”只是一个时代名词，就是表示城市内部和相近的城市之间提供市民日常交通出行的铁路交通工具。

简单来讲，北三县可以利用区域内的地铁和高铁等铁路资源赋予的运输时间和运输能力来开通市郊铁路，然后大站快跑，节省时间。

那么，正在规划中的“通武廊”轻轨线路中的廊坊北三县轻轨将会经过哪些板块区域呢？根据前期北三县官方规划公示的交通图进行零散拼接后，做出以下猜测：此条线路主要为南北走向，途径的区域由北向南依次为：

1、燕郊南城（对接平谷线燕郊南线）；

2、大厂潮白新城（蒋谭路、迎宾大道）；

3、香河北部新城（幸福公园西侧）；

4、香河安平（天下排名前列城）；

也就是说，此线路大概走向为：副中心站—燕郊南城站点—大厂潮白新城站点—香河北部新城站点—香河县城站点—香河安平站点—天津武清站点。关于北三县的线路，可参考大厂及香河的规划线路做参考。

另，环京楼市观察获悉：北三县不仅有“平谷线”、“京唐京滨高铁”和“通武廊北三县轻轨”轨道交通线路，而且还会有相应延伸的轨道交通线路布局（比如夏垫），以此分流北三县地区到副中心城区的过境交通。

愿北三恒久远，交通多互联！

北三县，即将修建的路网+新版城乡规划+与通州区协同发展配套规划！

平谷线优化完毕，还将衍生3条轨道线路通向三河、大厂和香河！