永清临空产业的变革和新的城市发展面貌

随着新空港的不断建设，按照以往经验空港经济是拉动区域经济的重要引擎。据悉，永清与新空港的距离约15公里，按照临空经济发展规律，新空港的建成给永清带来的经济拉动及其发展空间都是巨大的。

2025年航空城建成后规模相当于一个中等城市，随之而来的是永清临空产业的变革和新的城市发展面貌。空港城已成为地方区域经济发展的引擎。根据航空城理论,未来北京新空港周边有望发展临空服务、临空制造、临空农业、临空旅游和配套服务等五大基础产业。

远有从弗里茨•朗在《大都会》中描绘的如蚊蚋般在高楼大厦间穿梭的飞行器，近到雷德利•斯科特在《银翼杀手》中创造的未来警车。1997年，詹姆斯•格雷厄姆•巴拉德也预测，“机场才是21世纪真正的城市”。临空经济也代表了城市发展步入一个新的时代。

在近期网络上，北京大兴国际的建设与推进的相关新闻早已被我们所熟知。随着机场功能的不断调整和变化,依托机场的区位优势、交通优势和口岸优势,在机场周围形成了具有城市性质的新型临空经济区,即航空城。

那么什么是航空城？随着新机场及其配套工程的建设，北京市南城地区20公里范围内将形成新的城镇格局；在相关规划中，这种新的格局被称为“五城六镇”的网络化城镇体系。

“五城”：北京大兴区政府所在的黄村、北京市经济技术开发区所在的亦庄、河北省廊坊市、永清县、固安县；

“六镇”：大兴区榆垡镇、庞各庄、魏善庄、安定镇、采育镇以及廊坊市的广阳区。

永清距离北京大兴国际机场15公里，处在临空经济区的枢纽位置。在此基础上，永清发展目标为对接北京大兴国际机场具有文化和生态特质，以现代高端临空产业为主导的，绿色智能、产城一体的组合型现代化空港城市。未来新机场投入运营后，永清将承载大批量新机场产业人群及客流，周边生活区域也将共享新机场的高端商业配套。

“北京大兴国际机场是国家发展的新动力源，在动力源下建造的城市叫航空大都市，这也是我们未来的生活方式。”中国民航大学临空经济研究中心主任、中国临空经济排名前列人曹允春这样表示，航空时代改变了一个大都市的格局，衍生了一个新的航空模式，也就是航空大都市，其以机场作为核心，吸引相应的人流、物流以及产业形态在机场周边积聚。因此建立用机场所连接的城市网，已经成为全球一体化的趋势下，各国获得全球竞争优势的共识和目标。

据了解京台高速全线贯通后，从永清可直达北京南三环。作为环京发展重要节点，永清在廊坊段通车后区位优势更加凸显。“要想富，先修路。京台高速的通车，实现了环京密网交织，一小时交通生活圈随之而来。在这一个小时车程的范围内，从交通方面就解决了很多人的置业，特别是南城一些居住客群的改善性需求都会往这边聚集。而如果第二机场2019年能够投入运行，京台高速加上机场连接线，届时会把京台、京开、京沪三条高速联成一体，这样就能解决很多人出行方便的问题。只要出行方便了，各种商机就都来了。