为美好而来,双高铁“加身” 孔雀城迅速发展

随着城市交通网络的升级，永清城市发展已经进入了新的篇章，特别是未来随着城铁、机场等的陆续建成，永清会在此基础上，将城市的基础建设和城市风貌逐步发展成熟，成为名副其实空港新城、高铁新城。

永清县北距首都核心地段50公里，东距天津市60公里，京津保三角地带中心，地处京畿重地环渤海经济圈腹地大北京战略经济圈轴心地带。

说到新机场，就必须提到永清。永清与大兴国际机场的距离约15公里，临空经济区整体开发总投资将超过2000亿元，按照临空经济发展规律，大兴国际机场的建成将会给永清带来的经济拉动及其发展空间都是巨大的。空港优势的变化，以及京津冀协同发展进入实质性突破阶段，引起人口、产业的积聚，永清将获得新的动力动能。

不久前，天津日报消息：新建城际铁路天津至北京新机场联络线已经获批，批文显示：新建铁路天津至北京新机场联络线起自天津西站，利用津保铁路至胜芳站，由胜芳站新建线路引出，经安次区、永清县引入京雄城际固安东站，利用京雄城际至北京大兴国际机场。

其中，新建胜芳站至固安东站段线路长度约48公路，新设廊坊高新区站、永清站。主要技术指标：高速铁路、双线、电力牵引。

永清是这条新建城际铁路直接收益者，永清高铁站的规划，填补了永清建城史和发展史的少有，意义尤为重大。此次，新规划的天津至北京新机场联络线建成以后，永清人民去北京，下天津，跨雄安，都是简单的事，而永清的发展，将会因道路网的建设而加速腾飞。

近日，北京新机场高速和新机场地铁线路细节曝光，具体交通线路在各大地图上被标注出来，基本走向已经确定。配合新机场综合交通枢纽，北京规划了三条高速公路与之链接，延伸“五城六镇”网络化城镇体系。

一条条高标准道路的高密度竣工通车使得永清的交通区位优势日益凸显。目前，永清全县通车总里程达到972.5公里，路网密度1.2公里/平方公里，县内公路以廊沧高速、京台高速为主骨架，基本形成五纵三横、公路纵横交错的路网格局。

高铁、新空港再加上这两大现代化交通方式效应下的产业红利和人口红利，必将让空港新都孔雀城经济实现质的飞升！

新“五纵三横”交通配套工程（五纵：京石（京港澳）、京开（大广）、京台（廊沧）、京沪、京津；三横：大七环（廊涿段）贯穿全境、津保高速（原荣乌高速）至雄安与天津、机场北线（在建，连接京台与大广））快速落定建设。且随着京雄城际铁路征地拆迁工作的开展、推进，永清等沿线城市为满足人流、物流的大量涌入，基础设施、城市面貌、生活品质、消费圈层等城市建设刻不容缓，城市的发展将插上腾飞的翅膀。