喜迎国外来客!芬兰,波兰,英国,纷纷加入大兴国际机场!

北京大兴国际机场经过四年多的建设

2019年6月30日如期竣工，而近日，又一波喜讯来袭

近日，芬兰、英国、波兰等航空公司相继入驻北京大兴国际机场，未来，在北京喝奶茶，在波兰吃香肠，在英国小酌一杯威士忌，这种跨国生活将更加便捷。而这也正是大兴机场的魅力所在，也是众航空公司对大兴机场未来发展的认可。

英航是排名前列家确定将所有业务转移至北京大兴国际机场的国际航空公司，这也体现了英航在推动中英之间的旅行方面起到了至关重要的作用，并持续为旅客提供世界一流的客户体验。

波兰航空

而在北京新机场乘坐波兰航空，

不仅可以将航程缩短到少于10小时，

还可以经由华沙肖邦机场转机，

到达航程为一小时的目的地，

如瑞典，哥本哈根，汉堡，柏林，

伦敦，巴黎，布鲁塞尔，法兰克福，

布拉格，维也纳，布达佩斯，

布加勒斯特或者维尔纽斯。

自2019年11月3日起，

芬兰航空将开通往返大兴机场的航班，

芬兰航空将北京与超过100个欧洲目的地

更好的连接起来，

构建起更加便捷的交通网络。

乘客可以节省飞行时间，

并享受在赫尔辛基的快速中转，

提升旅行体验。

协同发展，交通先行。随着新机场进入全面投运准备阶段和各大航线的日趋完备，固安这个京南的枢纽区位优势更加凸显。亚洲新门户让“临空经济”这一概念再度成为人们关注的焦点。

作为大型国际枢纽机场的北京大兴国际机场，拥有着多项“世界之较”。

世界规模较大的单体机场航站楼、世界较大机场钢屋盖、世界排名前列“双进双出”航站楼、全球首座高铁下穿的航站楼、空管指挥将达世界先进水平”。

这些“世界之较”让北京大兴国际机场在高级机场名录中画上浓抹重彩的一笔。

机场内部

大兴国际机场未来人流量的预测是整个项目的点睛之处。未来人流量的成功预测，能够极大程度上帮助航司制定合理有效的运营策略和航班时刻、班次等资源配置方案，在通航前做好充足准备。“首都机场人流量预测是整个项目的基础”，赵兴华介绍到，“在机场范围内剔除过路和工作人群，从而准确捕捉航旅人群，精确度可达小时级。

一组神秘的数字7200，600，70，同样展现着北京大兴国际机场的强大，大兴机场航站楼面积为 70 万平方米，相当于98个标准的足球场大小（ 7140 平方米），规划为2025年满足旅客吞吐量  7200 万人次，航站楼中心点至较远登机口仅 600 米，效率优于世界其他同等规模的大型机场航站楼。

北京大兴国际机场计划今年9月30日前通航。届时，将和北京首都国际机场构成“一市两场”航空双枢纽；这两个航空枢纽与天津滨海国际机场、河北石家庄正定机场构成“三地四场”京津冀机场群。

THE END

注：部分内容摘自微信公众平台“大兴国际机场”