霸州进入价值爆发期 抢占洼地的较后时机

一场中国城市化战略转型和城市新变局的序幕正在拉开。

日前，国家发改委发布的《关于培育发展现代化都市圈的指导意见》中，都市圈概念一再被强调，都市圈战略即将触发城市新变局。这其中，依托京津冀一体化战略和提前规划、提前发展的先发优势，京津冀都市圈已经在都市圈群体中遥遥先进。

不仅如此，作为中国先进崛起的产业转型升级示范区、发展空间与综合交通体系正在同步升级，进一步推进霸州发展链逐渐完善，驱动霸州由量变到质变的转变。趋势使然，霸州正在以肉眼可见的速度发展成为都市圈的核心承载区以及新的增长极。

霸州：京雄发展走廊上的珍珠

霸州自古便是京畿重镇，作为廊坊市代管的县级市，是河北省首批扩权县市之一，北距首都北京80公里，东临天津70公里，距离雄安仅约20公里。依托位于京津雄三角核心地带的城市占位，加之霸州北站作为连接雄安新区与北京的首站，仅15分钟路程的“国门效应”使其无疑是承接当前发展的排名前列梯队。

《霸州市城乡总体规划(2013-2030年)》中明确，霸州被定位为河北省新兴的区域中心城市，京津冀都市圈重要节点，未来发展的终极目标就是要建设成为华北重要的生态宜居新城、休闲文化名城和温泉养生健康城。

这并不是一纸空谈，与其他城市提前透支产业预期不同的是，霸州的发展是以周、或者月为时间单位呈现变化，城市公共服务水平正在迅速补强：京雄铁路霸州北站的建设、新机场的导流……未来，随着北京外溢产业和人口的进驻，新的经济中心、文化中心、以及高端的康养配套逐渐落地，使霸州成为环京宜居置业典范级新热土。

一言以蔽之，不论从当前的建设进度看，还是从未来产业人口聚集的趋势看，霸州作为环北京城市中较突出的一环，都是京雄发展走廊中的主力承担。

黄金十字交叉点：少有的城市样板

为了建设以首都为核心的高级城市群，国家重仓部署投建了雄安新区和大兴国际机场两大重点工作。近水楼台先得月，向阳花木易为春。谁能更多的享受到这两大热点的辐射，谁就是区域内未来发展的价值典范。

不难发现，霸州距新机场站约38公里，距雄安站约21公里，更难得的是，霸州是紧邻雄安新区旁不多拥有两条高铁的城市，配合多条国省道、高速公路、铁路在霸州市域内形成了京津冀的“黄金十字交叉点”，尤其是京雄城际铁路通车后，自霸州北站至新机场仅需15分钟，至雄安约10分钟，这在市场上被称为黄金辐射圈，是较佳居住区域。

黄金15分钟：距离北京

霸州得天独厚的地理位置，既处在大兴国际机场20公里外的噪音辐射区外，又恰好处在首都经济辐射的排名前列圈层。设站霸州北站的京雄城际铁路开通后，霸州至新机场一站通达，到北京通勤时间则可缩短至15分钟左右，当仁不让成为首都新机场空港经济辐射区。

黄金10分钟：距离雄安

众所周知，国家设立雄安新区，是继深圳经济特区和上海浦东新区之后又一具有全国意义的新区。承接北京的非首都功能疏解，央企、名校、大量高新企业已陆续进驻雄安，未来在京国有企业总部及分支机构向雄安新区转移，雄安将成为继北京副中心之后又一个承接非首都功能疏解的重要高级规划。而处于新区门户、京津冀腹地的霸州，必将在未来迎来更加广阔的发展前景。

强大的产业支撑：城市新贵聚集地

“距离太远、范围太大”是早前全国多个城市群规划的致命问题，根据过去的教训，北接固安，南邻雄安新区的霸州，充分利用自身区位优势，同时依托高新技术产业园，积极构建电子信息、休闲食品、高端装备、健康医疗器械四大先进制造业和温泉颐养、商业服务两大现代服务业的“4+2”产业体系。

根据较新的政府工作报告，在刚刚过去的2018年，冲破了低迷徘徊的经济发展屏障，固定资产投资增长高达9%，呈现出高质量增长的发展态势。国内外500强、央企和行业100强企业相继进驻，霸州产业的迅速发展，带动高端人口聚集，同时也拉升霸州居住需求爆发，与区域价值提升实现互相助推。

至此，我们可以看到一条清晰的逻辑：城市兴衰，依靠资源配置，谁掌握资源配置的主动权，谁就是城市新变局的胜利者。凭借独特的先天优势、完善的公共服务体系以及强大的产业支撑，占据C位的霸州，必将成为京津冀都市圈较热门的置业选择。