空港经济下,永清极速发展

空港经济区，一个熟悉又陌生的名字。熟悉的地方在于它时常出现在耳畔，陌生的地方在于过去并不常展露头角。空港经济区对区域发展具有强大的带动作用，这种作用自后工业时代全球自由贸易潮流开始就已经屡次被证实。

所谓空港经济，就是依托大型枢纽机场的综合优势，发展具有航空指向性的产业集群，从而对机场周边地区的产业产生直接、间接的经济影响，促使资本、技术、人力等生产要素在机场周边集聚的一种新型经济形态、一种具有现代服务性特征与新经济时代特征的新型产业。

据了解，一个客流量10万人次的普通临空经济区能够直接带来就业岗位1000个，间接就业岗位是2000个，区域性就业岗位1425个。那么按照新机场7200万的客流量推断，北京新空港临空经济区将带动14.4万个区域性就业，10.26万个区域岗位，对周边的就业和产业发展，带来一个巨大的带动效应。

如果假设至2025年和2040年,北京新空港旅客每百万新增吞吐量对当地经济效益和就业岗位的拉动效应不变,则可测算当2018年北京新空港建成达到4500万旅客量时,可以使当地产生经济效益815亿元,已经大于北京新空港全部投资额,新增相关就业岗位23.85万人。2025年时预计使当地产生经济效益1303亿元,新增工作岗位38.16万人,远期至2040年预计使当地产生经济效益1810亿元,新增工作岗位53.0万人。

业内专家也表示，在打造北京新空港时，新空港临空经济区被定义为对外联系世界城市的窗口和相关中心。临空经济是多元化的，除了客流、物流、航空制造等产业，也向综合保税区、会展、奢侈品拍卖、总部基地、研发基地等一系列业态延伸。同时，在外围还有包括高端居住区、主题文化公园等业态。通过这一系列的新型业态带动，在未来会改变我们的生活方式。而围绕着航空所带来的一系列变化，包括产业升级、生活方式变化，以及对区域经济的推动，都会极大地促进和改变区域人群目前的生活状态。

永清地处京南中轴，是大北京空间拓展的重要区域。永清生态优良，林地面积51万亩，森林覆盖率43.7%，是“全国绿化模范县”、“全国绿色小康县”，是“全国无公害蔬菜基地县”。周围还有曹家务、韩村、别古庄三大林场；杨家营、绿野仙庄两大有机生态采摘基地，享新鲜果蔬；是负氧离子的原乡，一座宜居宜业的产业新生，正在悄然崛起。

以永清为例，该区域相关人士就认为，一方面是着手积极承接相关产业在永清的落地并良性发展，另一方面，北京发展趋向南城，尤其是位于大兴区礼贤镇、榆垡镇与廊坊市广阳区之间北京第二机场的建设所带来的航空产业聚合，有望形成以航空产业为核心的航空产业圈，产业人口规模有望突破150万。“可以预见，永清的区位优势将推动永清成为新国门经济的重要一站。”永清区域相关人士强调。