为美好而来,京津冀一小时交通圈,霸州黄金核心即刻腾飞

《京津冀城际铁路网规划》期限为2015-2030年，提出将以“京津、京保石、京唐秦”三大通道为主轴，新建24条城际铁路，总规模3400多公里，建设“轨道上的京津冀”。

  处于京津保金三角中心位置的霸州市，北距天安门80公里，东临天津外环线70公里，西距古城保定65公里，雄安新区20公里，距在建的首都第二机场30公里、天津机场80公里、天津港95公里，位于京津冀协同发展的核心功能区，是首都“半小时通勤圈”内的重点城市。

  京津冀0.5-1小时交通圈

  多条国省道、高速公路、铁路、高铁在霸州市域内形成了多个“黄金十字交叉”。106、112国道贯穿全域，北京新机场南出口高速、大广高速、津保高速、廊沧高速在域内都设有出入口，规划中的北京新机场高速直通霸州。随着去年津保高铁的开通，霸州步入了“高铁时代”，加上规划建设中的京雄城际铁路，15分钟“进京升空”、半小时“下卫入海”正逐步变为现实。霸州正在以全方位、现代化的海、陆、空立体交通和0.5-1小时京津冀交通构筑一个全新的现代宜居生态创新之城。

  五纵两横交通路网

  新机场的建设对于霸州意义非常重大，五纵两横的布局让地处京津腹地的霸州受益匪浅。

  五纵：

京津冀一小时交通圈，霸州黄金核心即刻腾飞

 京台高速公路。已于2016年底建成通车。

  新机场高速公路。新机场高速公路南五环至新机场段已于2016年11月开工建设，目前正在加快实施。

轨道交通新机场线一期。已于2016年12月开工建设，目前正在加快实施。

京雄城际铁路。已于2016年12月开工建设，目前正在按计划实施。

京开高速公路（拓宽）。已于2016年6月开工建设，目前正在按计划建设。两横新机场北线高速公路。已于2017年11月开工建设，计划2019年与新机场同步建成通车。

城际铁路联络线。新机场红线内工程已于2017年3月开工建设。

  京雄城际

  京雄城际线路全长92.783公里，沿线涉及北京市大兴区，固安县、永清县、霸州市，雄安新区。全线设黄村站、新机场站、固安东站、霸州北站、雄安站5座车站。

  京雄城际铁路在霸州设站，将直接拉动区域内包括高科技产业、文化教育产业、商务商贸业、房地产业等多个行业的经济增长，提供大量的相关就业并产生居住需求。

  新机场快线

  2019年将建成的北京新机场是世界排名前列大机场，约800亿，远期（2040年）每年将运输超过1亿人次，临空经济区产出将达1.6万亿元。辐射周边五城六镇，超过600平方公里。霸州与北京新机场仅45公里，新机场线同步南延到雄安，设站霸州北站，2019年投用。京雄城际设点霸州北站，一站国家新区。“亚洲较大火车站”雄安站，更将霸州强势纳入新区半小时生活圈。机场、铁路、高速等三维交通体系，加上新空港经济圈经济、产业、居住的外溢承接地，机遇无限。

  近五年来，霸州市累计11亿元，修建公路540公里，全市公路密度达到每百平方公里162公里，是全国平均水平的4倍。2016年至2018年，霸州市将投入10.29亿元，实施全长301公里的农村路网改造提升工程，构建起四通八达的农村公路网络，全面优化农村公路环境。至“十三五”末，霸州市将成为拥有“五线九横十五纵”的区域综合交通网络骨架，成为京南重要的交通枢纽。