首都环线高速通车京津冀协同发展一体化又迈进一大步

首都环线高速，也就是人们俗称的“北京大七环”，全长940公里，其中890公里都在河北地区。目前河北大部分都已通车。

首都地区环线高速公路通州至大兴段今天(20日)中午将全线通车，这意味着“大七环”从今天开始将形成闭环。通州至大兴段将在京津冀多个重要城市间形成快速连接通道，与多条高速公路放射线形成网络，带动京津冀地区协同发展。

融会贯通  环首都经济圈全线提速

北京大兴至通州段，全长38公里，设计时速为每小时120公里，双向六车道。它的通车，意味着首都地区环线高速公路，也就是人们俗称的“北京七环”就形成了闭环，河北省由西南各省及石家庄、邢台、邯郸、保定等市与廊坊市北三县、唐山市、秦皇岛市、承德市等市以及东北地区往返的车辆将由此通行，北京房山、大兴与通州、密云、平谷之间的往返车辆也将由此路段通行。

据河北高速交警部门预测，全线通车之后，日通行流量会达到25000台/次左右，很大程度上将会缓解首都六环的通行压力。

“大七环”可缓解北京车辆带来的交通压力、消除距离上的阻隔 

1.  大七环的开通对于过境的交通有关键的疏导作用，可以减少从北京市穿行的车辆，减轻城市中心与城区的压力；北京城市副中心与河北廊坊北三县交通一体化架构日益清晰，加快推进京津冀构建多层次、全覆盖的综合交通运输网络；未来三年北京、天津、石家庄中心城区与新城、卫星城之间“1小时通勤圈”‘’北京、天津、保定、唐山“1小时交通圈”。形成条理分明纵横交错的一体化交通网；

2.     消除了距离上的阻隔。首都环线通州至大兴段虽只有38公里，然而正是这看似并不长的道路，成了首都环线发挥作用的“瓶颈”随着这条“断头路”的消除，京津冀三地产业协作有了更多的可能。例如，燕达健康城成功入选京津冀产业转移承接重点平台，被确定为北京养老政策外延试点，成为协同发展战略下“医养结合”样板；平谷、蓟州、三河等地正在加快建设“京津冀国家生态文明先行示范区”等优质旅游资源。路通了，三地之间的联系将更加紧密、合作将更加密切，京津冀协同发展也将展现出更加蓬勃的生机与活力，也让百姓的生活更加殷实、幸福。这个实例也从侧面反映出全线贯通的重大意义。

多条高速公路放射线形成网络，带动京津冀地区协同发展

五纵:

1.     京台高速公路已于2016年底建成通车；

2.     新机场高速公路。新机场高速公路南五环至新机场段已于2016年11月开工建设；

3.     轨道交通新机场线一期。已于2016年12月开工建设；

4.     京雄城际铁路。已于2016年12月开工建设；

5.     京开高速公路（拓宽）。已于2016年6月开工建设；。

两横:

1.     新机场北线高速公路。已于2017年11月开工建设，计划2019年与新机场同步建成通车；

2.     城际铁路联络线一期。新机场红线内工程已于2017年3月开工建设；

北京市发改委相关负责人透露，围绕新机场，构建的“五纵两横”的交通网不仅将满足市民出入新机场的交通需求，重要的是将构建起京津冀交通一体化的主骨架。

京津冀协同发展规划纲要

《京津冀协同发展规划纲要》出台4年多来，作为先行领域的一体化交通网，已一步步从“蓝图”变成现实。国家高速公路网7条首都放射线北京段全部建成

京津冀三地越来越紧密地联系在一起近年来北京持续加大交通、生态环保、产业合作的推进力度，京津冀协同发展在三个重点领域已取得率先突破。交通环境的改善，使区域内产业转移和对接协作更加便捷。