15分钟“进京升空”半小时“下卫入海” 这座城有点牛!

根据较新消息，2019年10月，北京新机场将正式投入  运营。 根据规划，北京新机场运营初期，旅客吞吐量为4500万人次，近期（2025年）旅客吞吐量为7200万人次，远期将超过1亿人次。

   这座大型国际枢纽机场运营后，给中国航空市场带来了巨大增量。也将成为京津冀协同发展当中共用的机场，不仅服务北京地区，也服务于整个京津冀地区。

   据测算，未来20年新机场累计将为北京市带来超过8.6万亿元的经济贡献，推动北京南部区域占全市GDP的比重由2011年的10%提升至32%左右，对于缩小南北城差距，形成北京市经济总体平衡发展的格局起到积极的促进作用。

   此外，作为新机场“五纵两横”交通网之一的京雄城际铁路建设也取得重要进展， 12月1日北京至雄安新区城际铁路雄安站站房开工建设。京雄城际铁路北起京九铁路李营站，途经北京大兴区、北京新机场、河北省霸州市至雄安新区，线路全长92.4公里，全线设黄村、新机场、固安东、霸州北、雄安5座车站，总投 资约335亿元。其中北京段计划2019年与新机场同步建成投入使用。

  据悉，京雄铁路霸州段全长约8.2公里，总征地面积约440亩，在我市境内设霸州北站。霸州北站设计为两台四线，站房建筑面积约10000平方米，距新机场站约38公里，距雄安站约21公里。京雄城际铁路建成通车后，自霸州北站至新机场站约13分钟，至雄安站约7分钟，至北京西站约半小时。

  随着北京新机场建设以及京雄城际铁路建成，霸州区位优势日益凸显，交通也随之快速发展，多条国省道、高速公路、铁路、高铁在市域内形成“黄金十字交叉”，交通网已经越织越密。

  霸州位于京津冀三角地带中心，属环京津、环渤海城市群，具有先天的地理优势。北距首都北京80公里，东临海港城市天津70公里，西距古城保定65公里。距首都第二机场直线距离仅30公里。

  作为京南中轴线上重要枢纽重镇，霸州连接着未来两大经济中心城市，30分钟生活圈内，已经囊括了北京、新机场、天津、保定等京津冀重要城市，不仅是交通枢纽中心，还是两地经济、产业、居住的外溢承接地，其区位优势和城市价值少有。

  值得一提的是，天然地位区位优势，多条交通交叉口，加上未来越来越多高新技术产业加入，数十万高端岗位精英人才引进，霸州已处于蝶变腾飞的风暴眼，经济与生活价值巨变指日可待。