京南交通枢纽之地,霸州发展占得先机

随着北京新机场建设以及千年大计新区的逐步推进，霸州区位优势日益凸显，交通也随之快速发展，多条国省道、高速公路、铁路、高铁在市域内形成“黄金十字交叉”，如今的霸州交通网已经越织越密。

霸州，借助得天独厚的地理位置，在核心之地承载协同发展的巨大红利。按照《京津冀协同发展规划纲要》指明的方向，为落实“疏解北京非首都功能、推进京津冀协同发展”的总体要求，规划功能承载区，为协同发展创造有利空间。同时，条国省道、高速公路、铁路、高铁在霸州市域内形成了多个“黄金十字交叉”，106、112国道贯穿全域，北京新机场南出口高速、大广高速、津保高铁在域内都设有出入口，规划中的北京新机场高速直通霸州。随着津保高铁的开通，霸州步入了“高铁时代”，加上规划建设中的京霸城际铁路，15分钟“进京升空”、半小时“下卫入海”正逐步变为现实。三纵四横立体路网，海陆空全系覆盖，将霸州的区位优势进一步凸显。霸州距离在建的首都国际第二机场直线距离仅40公里，正处于临空经济发展的黄金区域，将承载大批量新机场产业人群及客群，与空港相关的产业、商业、交通、物流也将有进一步的提高，加速霸州的腾飞。

在霸州交通网络中，规划中的京雄城铁霸州北站，无疑将成为最重要的枢纽之一。京雄城铁总投资约 335.3 亿元，正线全长 92.4 公里，共设 5 座车站，霸州北站（规划中）便是其中之一。霸州北站的设立，标志着霸州将与全国高铁网络紧密联系在一起，无疑会给霸州的发展带来一次重大突破。

高铁建成后，自霸州至北京及天津等重要城市将一站直达，霸州居民的出行将有更多的选择和更充分的保障。

在霸州，五高速三城际二国道的立体路网即将成型。五条高速为津保高速、廊涿高速、大广高速、新机场高速（建设中）、京德高速（规划中）；两条国道为106国道、112国道；三条城际为京雄城铁（建设中）、京九铁路、津保高铁。全方位的立体交通网，不仅改变了霸州居民的出行方式、缩短了出行时间，同时也极大带动了霸州的经济发展，很多高新企业因此选择入驻霸州。

高铁的功能还不仅仅体现在出行上，借助交通优势，霸州未来将会建起更多新的经济开发区、新城区；借助高铁站优势，霸州将会成为高铁辐射范围内极具发展活力的区域，引领地方经济，可以说，霸州北站将为霸州的区域发展带来源源不断的活力。

根据铁道第三勘察设计院发布的《城际铁路网规划修编环境影响报告书》显示，到2050年，将以“京津、京保石、京唐秦”三大通道为主轴，新建24条城际铁路，总规模达3453公里，建设轨道上的环首都经济圈。

纵览环京排名前列梯队城市，位于北京南部的霸州，通过大广高速北达北京，南通天津，东接廊坊，未来更将有京雄城际（建设中）的连接，堪称一座蓬勃发展的卫星城，借助交通优势，将成为环首都经济圈优先受益者之一。