离开北京的不开心 是一时的 离开北京的不甘心 是一辈子的 是留在生活成本高但有无数可能的首都北京,还是回到看似惬意却平淡无奇的三四线小城市?哪一种,才是你想要的人生? 刘小姐今年35岁。在北京工作10年后,回到老家的三线城市,住上了大房子,过着相夫教子的平凡生活。她说:“离开北京两年,我后悔了。三四
过去30年,是工业化的30年,中国经济的主要战场在港口; 未来30年,是科技+金融的30年,港口的战略地位下降,机场地位攀升。 ——这也是为什么纽约、伦敦、香港等城市的港口逐渐衰落但机场仍然兴旺的原因。 据悉,北京新机场于去年开始全面施工建设,计划2019年全面建设完成。其建成后,2025年,预计年
京台高速是永清2016年末一份大礼,要致富、先修路,路网就是一切利好的前提。因为京津冀一体化已经提速,永清诸多利好持续落地,永清在北京周边“排名前列岛链”自然不能慢下来,永清已经有了清楚的自我城市定位和布局。 便捷交通路网,帷幄城市动脉 京台高速北京段于12月9日全线通车,很多朋友开车亲自尝鲜试跑,都反
正如前世界银行副行长,著名经济学家林毅夫指出的那样,中国经济在未来相当长的一段时期内,还要靠投资来拉动,尤其是在基础设施建设方面,我国还有很大的发展潜力。事实也正是如此,欧美300年,中国30年。西方发达资本主义国家300年的经济发展历程,在中国被浓缩在30年的时间里,那种剧烈的变化亘古未有,举世震
随着多年的孕育发展,“大北京城市圈”正逐步走向成熟,环京周边地区则成为北京城市功能外溢的首要辐射区域,素有“京津走廊,黄金地带”之称、地处北京与天津两大直辖市之间的廊坊,随着十三五规划的逐步实施以及首都新机场的建设等,逐步驶入城市发展的快车道。 疏解北京非首都功能,产业承接更增添助力 今年党的十九大
环京限购政策的缩紧,给楼市带来了新的风向标,谁是下一个风口,毋庸置疑成为每位智者冷静背后,较值得深思的问题。那么,随着环京楼市空间的不断透支,谁才是环京下一个时代的领头羊? 京津冀版图上,轨道网、公路网的建设正如火如荼,进入建设黄金期 “轨道上的京津冀”正逐步浮出水面,“同城”效应愈加显现——以北京
时代的变迁和机遇,决定一席之地的未来,用发展的眼光看待问题,即决定你所立之处的高度,也决定长而久之的城市立足! 京雄城铁路线曝光,京南半小时通勤圈曙光已现 据悉,2017年11月15日,廊坊市人民政府发表公告,北京至雄安新区城际铁路征询意见公告中提出,廊坊段将设立两站(固安东站,霸州北站),新建线路
党的十八大以来,习近平总书记多次深入京津冀考察调研,研究决定和部署实施京津冀协同发展战略。2017年4月1日,雄安新区的横空出世,这即是国家重点打造北京非首都功能疏解集中承载地,也是以新发展理念引领现代新型城区,探索人口经济密集地区优化开发的新模式。 雄安新区大计排名前列步,轨道交通逐步完善 据悉,原规