当今的机场所扮演的角色已远不仅仅是航空业的基础设施了,在许多发达国家,重要机场的周边区域已经成为由复合的交通体系、综合性的产业集群所构成的“城区”,现代都市中所拥有的全部功能都可以在机场周围的区域中发现,从而新城航空城或者航空都市去,航空城已经成为了机场及当地航空业发展的助推器和地方经济发展的引擎。

资近800亿元的大兴国际新机场,2015年9月将开工建设。大兴国际机场定位为大型国际航空枢纽规划建设7条跑道,满足年旅客吞吐量1亿人次需求;工期五年, 计划于2019年建成投产。由于新机场位于北京市大兴区榆垡镇、礼贤镇和河北省廊坊市广阳区之间,对首都经济圈和京津冀发展的影响吸引了多方关注。 从新空港

在“效率至上”的今天,中国大地上到处翻滚着建设高速铁路的热潮。中国城镇化发展进程加速,城市居民的生活水平不断提升,城市之间的客流、商品流融合日益紧密。城市群的发展需求,拉动高铁建设提档加速,而高铁的建设也深刻改写着城市的发展格局。 近日,河北省发展和改革委员会网站公布消息称:将新建铁路《天津至北京新

北京同步规划了大兴国际机场周边的生态建设,在大兴国际机场北部,沿京台高速、大兴国际机场高速等交通走廊两侧建设200至1000米大尺度生态廊道或景观绿带,形成中心城与大兴国际机场之间的景观绿道。同时,充分利用永兴河自然河道和机场噪声区,建设森林绿地,形成“凤形”肌理大地景观。2019年,大兴国际机场周

北京大兴国际机场于2014年开工建设,计划2019年建成并投入运营。本期按照2025年旅客吞吐量7200万人次、货邮吞吐量200万吨、飞机起降量62万架次的目标设计,主要建设“三纵一横”4条跑道、满足4500万旅客吞吐量的70万平方米航站楼,规划用地27平方公里,机场工程总投资799.8亿元人民币。

从京台高速路永清出口驶出,远远地就能看到北京亦庄·永清高新区的大牌子。如今,廊坊永清县城以东的这一地块,俨然成了一个大工地,承接北京产业转移的首批7个项目正在加紧施工。 首批项目开工,是京冀两地打破行政壁垒,跨区域合作共建园区的较新成果。北京出管理,廊坊供土地,两地携手旨在实现共赢。在这里,

在临空经济区建设前期,永清承接了北京地区非核心区功能产业的转移再加上以高新科技产业的落地;并实现了互联网+智能制造产业、电子商务产业、大红门服装城产业、智控产业园等全面布局。  随着新空港的建立、在更多资源布局的基础上, 永清的地缘位置决定了在协同发展的机遇中必将迎来突破性的发展,尤其在新空港临空经

永清,一座绿意盎然的新城,一座鲜活灵动的新城,充满希望与生机。坚持发展与生态并重,一幅天蓝地绿水净的生态文明建设的美丽画卷正在徐徐展开。 永清有着43%森林覆盖率,位居华北平原县之首,鲜氧生活堪比美国西雅图。美丽的城市公园,在这里宛如生活在纽约中央公园旁;绿色的生态公园,林间繁花掩映沁人心脾;活力四

仅距新机场15公里,这样的距离,你不喜欢吗? 新机场预计2019年建成使用, 被定位为综合型、超大国际机场,是亚洲较大航空枢纽港,随着新机场开建,人流、物流、产业流迅速聚集,永清位于新机场15公里经济圈,凭借得天独厚地理优势,未来将以临空经济建设为载体,预计到2020年,旅客吞吐量将达到4500万人

北京大兴国际机场是拉动区域经济的重要引擎。。随着新临空经济带的形成,空港新区、新航城将带动人流、资金流、物流全面聚集,最终汇聚成资源硅谷,为高端物业板块的形成奠定坚实基础,将塑造成以空港经济圈为核心的城市核心居住区。 打造北京大兴国际机场时,临空经济的多元化容纳了客流、物流、航空制造等产业和其它延伸