资近800亿元的大兴国际新机场,定位为大型国际航空枢纽规划建设7条跑道,满足年旅客吞吐量1亿人次需求;工期五年,计划于2019年建成投产。由于新机场位于北京市大兴区榆垡镇、礼贤镇和河北省廊坊市广阳区之间,对首都经济圈和京津冀发展的影响吸引了多方关注。 从新空港的带动作用来看,新空港的建设、航空产业的

北京大兴国际机场是拉动区域经济的重要引擎。按照临空经济发展规律,北京大兴国际机场的建成给永清带来的经济拉动及其发展空间都是巨大的。 随着新临空经济带的形成,空港新区、新航城将带动人流、资金流、物流全面聚集,最终汇聚成资源硅谷,为高端物业板块的形成奠定坚实基础,将塑造成以空港经济圈为核心的城市核心居住

曾经的漫漫荒沙地,如今成为京津走廊上的“绿色明珠”。 永定河曾在永清县多次改道,受河水冲积,永清县大部分土地淤积了泥沙。以前,风一吹,沙尘就会被吹送到京津等地。 近年来,该县通过大力度植树造林,绿化面积大幅增加。省林业调查规划设计院的核查结果显示,2018年,永清县有林地面积达51万亩,森林覆盖率达

永清是京台高速“出京排名前列县”,毗邻北京新空港,守护着首都南大门,幅员面积776平方公里,人口40余万,处在京津冀协同发展的较前沿,区位重要,责任重大。去年,永清县财政收入增长82%,增速跃居廊坊市排名前列、河北省前列。 永清依托县域总体生态格局,以创建空港花园城市为目标,利用原生生态环境作为基底,把自然

清晨醒来,清晨的阳光和鲜花,伴随着鸟儿和昆虫的歌唱,风吹树枝摇曳的心情是舒适的,人们可以享受美味的早餐悠闲,一天的喜悦唤醒了这一刻的窗帘。但生活在一个大城市,让很多工作在匆忙,远离童年的家园的和平与充满绿色,不安,很难找到一块土地可以沉淀心情。 永清,一半是树,一半是城,作为人与自然和谐发展的典范,

随着京津冀协同发展落定,一条条高标准道路的高密度竣工通车,永清的交通区位优势日益凸显。目前,永清全县通车总里程达到972.5公里,路网密度1.2公里/平方公里,县内公路以廊沧高速、京台高速为主骨架,基本形成五纵三横、公路纵横交错的路网格局。 同时,永清得益于优越的地理位置,坐标于华北重要商圈 “

“全国绿化模范县”“全国绿色小康县”“全国平原绿化先进单位”……近年来,永清县举全县之力造林绿化,连续开展大规模植树造林活动。目前,全县林地总面积51万亩,森林覆盖率达43%,居华北平原县之首,拥有华北平原面积较大的万亩森林和草场,被誉为“京津走廊上的绿色明珠和天然氧吧”、京津周边的“绿色生态花园”

“永清,一座绿意盎然的新城,一座鲜活灵动的新城,充满希望与生机。坚持发展与生态并重,一幅天蓝地绿水净的生态文明建设的美丽画卷正在徐徐展开。 永清有着43%森林覆盖率,位居华北平原县之首,鲜氧生活堪比美国西雅图。美丽的城市公园,在这里宛如生活在纽约中央公园旁;绿色的生态公园,林间繁花掩映沁人心脾;活力

随着机场功能的不断调整和变化,依托机场的区位优势、交通优势和口岸优势,在机场周围形成了具有城市性质的新型临空经济区,即航空城。空港城已成为地方区域经济发展的引擎。根据航空城理论,未来北京新空港周边有望发展临空服务、临空制造、临空农业、临空旅游和配套服务等五大基础产业。 首都第二机场、北京半小时经济生

交通是连接城市的重要纽带,也是为城市发展运送人流、物流的重要通道,作为城市发展的主要动力,交通对生产要素的流动、城镇体系的发展有着决定性的影响。俗语,要致富先修路,新空港城市交通的不断建设和完善,势必将拉动本区域经济的快速发展。而永清与新空港的距离约15公里,按照临空经济发展规律,新空港的建成将会给